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Livre mer : capitaine de pavillon de kent alexander

CAPITAINE DE PAVILLON

Auteur(s): KENT ALEXANDER
Editeur : LIBRETTO
Date de parution : 06/11/2008

Thématique : ROMANS MARITIMES
12.00 €
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description
Tome n° 11 de la saga maritime du Captain Bolitho.


Poids : 328 g
Nombre de pages : 406

Quatrième de couverture

Méditerranée, 1797. Richard Bolitho vient de franchir le cap de la quarantaine avec le grade de « capitaine de pavillon ».

La guerre menée contre la France s'éternise et menace de mal tourner. A dire vrai, c'est même l'une des pires périodes qu'ait connues la Marine britannique : celle de la Grande Mutinerie. Il se murmure que la France du Directoire, qui ne manque pas de généraux ambitieux, a le projet d'accaparer les routes du sud et de l'orient. Alliés imprévus des Français, les corsaires d'Alger se révèlent des adversaires avec lesquels il faut compter.

Après des années de conflit, le découragement guette Bolitho et ses troupes. L'heure serait presque à la nostalgie... si les contraintes du blocus ne ramenaient les hommes à une dure réalité qui exclut rêveries et regrets.


Chronologie des œuvres

1773  
A rude école
1774
Le feu de l'action
1777
En vaillant équipage
1778 
Armé pour la guerre
1782
Cap sur la gloire
1784
Capitaine de sa Majesté
1789
Mutinerie à bord
1792
Toutes voiles dehors
1793 En ligne de bataille
1794 Ennemi en vue
1797 Capitaine de pavillon
1798 Combat rapproché
1800 Cap sur la Baltique
1801 Victoire oblige
1802 Honneur aux braves
 1803 Flamme au vent
1805 A l'honneur ce jour-là
1806 
Un seul vainqueur
1808 Par le fond
1809 Une mer d'encre
1811 Au nom de la liberté
1813 La Croix de saint Georges


Extrait

« (…) Falmouth. L'endroit qui apporterait peut-être une réponse à ses incertitudes et à ses craintes. Depuis dix-huit mois, ils avaient consacré toute leur activité au blocus et aux patrouilles devant les approches méridionales de l'Irlande. Toutes les  semaines ils s'attendaient  à une tentative de débarquement des Français, désireux d'allumer la révolte. Le jour venu, cinq mois plus tôt, le blocus britannique n'était pas totalement prêt. Et, si l'invasion avait échoué, c'était plutôt la faute du mauvais temps qui avait dispersé la flotte française que de l'action de patrouilles débordées. (…) »
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