Librairie maritime de la Corderie Royale
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DESTROYERS ET ESCORTEURS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
Auteur(s): MOULIN/JEAN
Editeur : MARINES NANTES
Date de parution : 16/11/2010
Thématique : MARINE DE GUERRE
Editeur : MARINES NANTES
Date de parution : 16/11/2010
Thématique : MARINE DE GUERRE
Dimensions : 260 x 7 x 190 mm
Poids : 406 g
Nombre de pages : 96
Quatrième de couverture
La Première Guerre mondiale a révélé leur utilité. La Seconde leur donnera un rôle essentiel pour la protection anti-sous-marine et dans les combats entre escadres de cuirassés : les destroyers, torpilleurs et contre-torpilleurs ont été armés en nombre par les nations belligérantes entre 1939 et 1945. Dans ce livre, Jean Moulin nous propose une sélection de quelques-uns de ces petits bâtiments, alliés ou ennemis, qui ont assuré des escortes de convois marchands ou accompagné les grands bâtiments de guerre. Leur histoire et leurs faits d’arme offrent une autre lecture de l’histoire navale, depuis l’entre-deux-guerres jusqu’à la victoire de 1945.
Avant-propos
« Leur petite taille et leur puissance de feu ne doivent pas faire oublier le rôle important joué par les destroyers et escorteurs au cours de la Seconde Guerre mondiale. Les commandes des principales nations maritimes se sont en effet multipliées dans les années trente sans empêcher toutefois une pénurie de ces bâtiments « à tout faire » pendant la guerre.
Des navires rescapés de la Première Guerre mondiale à ceux issus de la transformation de chalutiers réquisitionnés, les torpilleurs, contre-torpilleurs, escorteurs, patrouilleurs et dragueurs de mines se sont comptés par centaine sur un ennemi moins bien doté. Assurant la lutte anti-sous-marine, antiaérienne et le déminage, ils ont été la protection indispensable des bâtiments de premier plan comme celle des convois logistiques ou commerciaux.
Avant-propos
« Leur petite taille et leur puissance de feu ne doivent pas faire oublier le rôle important joué par les destroyers et escorteurs au cours de la Seconde Guerre mondiale. Les commandes des principales nations maritimes se sont en effet multipliées dans les années trente sans empêcher toutefois une pénurie de ces bâtiments « à tout faire » pendant la guerre.
Des navires rescapés de la Première Guerre mondiale à ceux issus de la transformation de chalutiers réquisitionnés, les torpilleurs, contre-torpilleurs, escorteurs, patrouilleurs et dragueurs de mines se sont comptés par centaine sur un ennemi moins bien doté. Assurant la lutte anti-sous-marine, antiaérienne et le déminage, ils ont été la protection indispensable des bâtiments de premier plan comme celle des convois logistiques ou commerciaux.
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