Librairie maritime de la Corderie Royale
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LA FREGATE MARINE DE FRANCE 1650-1850
Auteur(s): BOUDRIOT/BERTI
Editeur : JEAN BOUDRIOT
Date de parution : 03/10/2004
Thématique : Incontournables
Editeur : JEAN BOUDRIOT
Date de parution : 03/10/2004
Thématique : Incontournables
Poids : 2190 g
Nombre de pages : 348
Quatrième de couverture
Avec cet ouvrage, nous proposons l'historique d'un type de bâtiment au nom évocateur, la frégate. Nous allons suivre son évolution dans notre marine depuis le relèvement de celle-ci dans les années 1660 jusqu'au milieu du XIXe siècle, marquant la fin de la marine militaire en bois et à voiles.
L'on peut distinguer deux phases dans l'évolution de la frégate. La première caractérisée par l'emploi de petits vaisseaux à deux ponts et de modestes bâtiments dénommés frégates légères, cette période s'achève au milieu du XVIIIe siècle avec l'abandon des petits vaisseaux et la « promotion » de la frégate perdant son qualificatif de légère, acquérant des caractéristiques et des qualités qui lui seront propres, bref devenant la « frégate moderne » dont l'artillerie et les dimensions ne cesseront de croître au cours de cette seconde phase.
L'ouvrage débute par des généralités destinées à faciliter la connaissance des divers chapitres, chacun d'eux étant consacré à une classe déterminée de frégate caractérisée par le calibre de l'artillerie de sa batterie. En tête de chacun de ces chapitres un texte est destiné à situer historiquement et techniquement l'essentiel de ce qui est propre à la classe faisant l'objet du chapitre. Cette vision d'ensemble acquise, il est possible de passer sans s'égarer, aux plans, schémas, tableaux, commentaires, notes se rapportant à la classe étudiée.
Un chapitre intitulé données générales et comparatives rassemble de nombreux éléments permettant une appréciation d'ensemble des précédents chapitres, grâce à de nombreux schémas, graphiques et tableaux dont certains situent la frégate par rapport aux vaisseaux. Un état récapitulatif de l'ordre de 600 noms clôt ce chapitre.
Un chapitre traite des aspects de l'évolution : emménagements artillerie, décor, mâture, voilure, etc. sur une période de deux siècles.
Le dernier chapitre rassemble près de 70 photos de modèles faisant partie des collections du Musée de la Marine.
L'ensemble des documents constitue un corpus sans équivalent, de même l'étude effectuée est sans précédent dans l'histoire de l'architecture navale française.
L'on peut distinguer deux phases dans l'évolution de la frégate. La première caractérisée par l'emploi de petits vaisseaux à deux ponts et de modestes bâtiments dénommés frégates légères, cette période s'achève au milieu du XVIIIe siècle avec l'abandon des petits vaisseaux et la « promotion » de la frégate perdant son qualificatif de légère, acquérant des caractéristiques et des qualités qui lui seront propres, bref devenant la « frégate moderne » dont l'artillerie et les dimensions ne cesseront de croître au cours de cette seconde phase.
L'ouvrage débute par des généralités destinées à faciliter la connaissance des divers chapitres, chacun d'eux étant consacré à une classe déterminée de frégate caractérisée par le calibre de l'artillerie de sa batterie. En tête de chacun de ces chapitres un texte est destiné à situer historiquement et techniquement l'essentiel de ce qui est propre à la classe faisant l'objet du chapitre. Cette vision d'ensemble acquise, il est possible de passer sans s'égarer, aux plans, schémas, tableaux, commentaires, notes se rapportant à la classe étudiée.
Un chapitre intitulé données générales et comparatives rassemble de nombreux éléments permettant une appréciation d'ensemble des précédents chapitres, grâce à de nombreux schémas, graphiques et tableaux dont certains situent la frégate par rapport aux vaisseaux. Un état récapitulatif de l'ordre de 600 noms clôt ce chapitre.
Un chapitre traite des aspects de l'évolution : emménagements artillerie, décor, mâture, voilure, etc. sur une période de deux siècles.
Le dernier chapitre rassemble près de 70 photos de modèles faisant partie des collections du Musée de la Marine.
L'ensemble des documents constitue un corpus sans équivalent, de même l'étude effectuée est sans précédent dans l'histoire de l'architecture navale française.
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