Librairie maritime de la Corderie Royale
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PILOTE DE LOIRE
22.00 €
Rupture de stock
Poids : 350 g
Nombre de pages : 366
Quatrième de couverture
Un capitaine qui connaît bien son navire, même s'il possède toutes les cartes et documents nautiques en vigueur, ne peut connaître dans le détail les conditions nautiques locales : courants, marée, profondeur disponible, réglementation du port, et autres spécificités. Le pilote maritime vient alors à son aide et, par sa connaissance parfaite des atterrages, des passes du port auquel il est attaché, conseille efficacement le capitaine et guide le navire jusqu'à son accostage.
C'est cette profession réglementée depuis Colbert (1681) que nous décrit ici Pierre Guillou lui-même pilote de Loire. Au fil des pages, le lecteur découvrira l'évolution de la profession, d'abord la concurrence entre cotres, puis la mise en commun des moyens mais aussi la fierté et l'indépendance de ces hommes dont certains ne sont jamais revenus de leurs croisières itinérantes.
Ce livre s'adresse bien évidemment aux marins mais également à toute personne sans aucune connaissance ni attache maritime, avide de connaître un métier peu connu : le pilotage maritime.
Après avoir suivi la voie de son père, capitaine au long cours, Pierre Guillou est pilote de Loire de 1960 à 1991. La continuité de ces deux carrières a favorisé la rencontre de grands anciens dont les voix, de moins en moins perceptibles, portaient néanmoins de passionnants souvenirs sur le point de disparaître à jamais. Pilote de Loire est son premier livre.
Extrait
« Tant pour le navigateur explorateur méditerranéen de l'âge de bronze, venu à l'aviron de Gibraltar sur sa barque légère à la recherche de mines d'étain, que pour le maître de la pesante hourque nordique de la caravane du sel, ou pour le capitaine du senau nantais « retour des isles », l'apparition d'une côte inconnue qui s'élève graduellement en travers de sa route éveille toujours une sourde angoisse.
Le retour à ce paradis terrien, qu'il a quitté naguère l'espoir au cœur, passe par une ultime épreuve. Il a surmonté les dangers de la haute mer, mais il sent confusément qu'il ne pourra goûter pleinement des joies du retour qu'à la toute fin du voyage, après avoir déjoué les embûches de la terre, que frôle maintenant sa vulnérable coque. La mince pellicule de cuir, de bois ou de fer, qui le porte au-dessus de l'élément liquide, est à la merci d'une roche acérée ou d'un vaste banc de sable dur à fleur d'eau, sur lesquels le porte malgré lui un des imperceptibles courants de l'estuaire. Il scrute intensément cette terre à la fois proche et lointaine, qui le fascine autant qu'elle le menace.
L'idée de recourir à un guide pour franchir ce mauvais pas est née de cette angoisse… »
C'est cette profession réglementée depuis Colbert (1681) que nous décrit ici Pierre Guillou lui-même pilote de Loire. Au fil des pages, le lecteur découvrira l'évolution de la profession, d'abord la concurrence entre cotres, puis la mise en commun des moyens mais aussi la fierté et l'indépendance de ces hommes dont certains ne sont jamais revenus de leurs croisières itinérantes.
Ce livre s'adresse bien évidemment aux marins mais également à toute personne sans aucune connaissance ni attache maritime, avide de connaître un métier peu connu : le pilotage maritime.
Après avoir suivi la voie de son père, capitaine au long cours, Pierre Guillou est pilote de Loire de 1960 à 1991. La continuité de ces deux carrières a favorisé la rencontre de grands anciens dont les voix, de moins en moins perceptibles, portaient néanmoins de passionnants souvenirs sur le point de disparaître à jamais. Pilote de Loire est son premier livre.
Extrait
« Tant pour le navigateur explorateur méditerranéen de l'âge de bronze, venu à l'aviron de Gibraltar sur sa barque légère à la recherche de mines d'étain, que pour le maître de la pesante hourque nordique de la caravane du sel, ou pour le capitaine du senau nantais « retour des isles », l'apparition d'une côte inconnue qui s'élève graduellement en travers de sa route éveille toujours une sourde angoisse.
Le retour à ce paradis terrien, qu'il a quitté naguère l'espoir au cœur, passe par une ultime épreuve. Il a surmonté les dangers de la haute mer, mais il sent confusément qu'il ne pourra goûter pleinement des joies du retour qu'à la toute fin du voyage, après avoir déjoué les embûches de la terre, que frôle maintenant sa vulnérable coque. La mince pellicule de cuir, de bois ou de fer, qui le porte au-dessus de l'élément liquide, est à la merci d'une roche acérée ou d'un vaste banc de sable dur à fleur d'eau, sur lesquels le porte malgré lui un des imperceptibles courants de l'estuaire. Il scrute intensément cette terre à la fois proche et lointaine, qui le fascine autant qu'elle le menace.
L'idée de recourir à un guide pour franchir ce mauvais pas est née de cette angoisse… »
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